Total des tickets de péage

La Pennsylvania Turnpike est la principale voie de transport de l’État de Pennsylvanie et un maillon essentiel du réseau de transport de l’est des États-Unis. Cette autoroute à péage, exploitée par la Pennsylvania Turnpike Commission (PTC), s’étend sur 551 miles (882 km). Elle utilise deux systèmes de paiement : EZ-Pass et le système de ticket de péage. Dans ce dernier, le conducteur reçoit un ticket papier à l’entrée et paie à la sortie ; le tarif dépend des points d’entrée et de sortie. Le ticket est scanné, les essieux comptés et le véhicule pesé pour calculer le tarif. Au verso figure un tableau des tarifs avec huit classes de véhicules et 36 échangeurs. Chaque combinaison entrée/sortie ayant un tarif différent, il existe 36 séries de tickets, une par échangeur.

Pendant des années, le ticket d’entrée était imprimé avec une imprimante matricielle à impact sur un ticket avec bande magnétique. Les données du véhicule et l’heure/lieu d’entrée y étaient enregistrées. Pour les véhicules hauts comme les camions, le terminal offrait un emplacement haut, et pour les voitures, un emplacement bas. Un capteur déterminait lequel utiliser selon la hauteur et le type de véhicule.

Comme chaque ticket avait un tableau tarifaire préimprimé spécifique, chaque modification de tarif nécessitait l’impression de 36 séries différentes. Les tests de la bande magnétique et la gestion de ces stocks rendaient l’opération coûteuse et lente. De plus, les anciens tickets devaient être détruits, augmentant les coûts et le gaspillage de papier.

TransCore, leader mondial des solutions de transport, gère la technologie de la PTC. Pour le nouveau système, l’objectif principal était d’éliminer ces difficultés. Hengstler GmbH a présenté la technologie 2ST™, permettant d’imprimer le tableau tarifaire au verso en même temps que le recto, supprimant le besoin de papier préimprimé. Ainsi, tous les échangeurs pouvaient utiliser le même papier. Le choix s’est porté sur l’imprimante Hengstler TwinSide TS-56™ avec présentateur.

Le nouveau système utilise quatre imprimantes TS-56 par terminal (deux en position haute pour camions, deux en position basse pour voitures), remplaçant un ancien système mécanique. La sélection est électronique, réduisant la complexité et les risques de bourrage papier.

Pour optimiser le débit, les imprimantes fonctionnent en alternance : l’une imprime pour le prochain véhicule tandis que l’autre a déjà délivré le ticket. Les tableaux tarifaires étant stockés dans la TS-56, les mises à jour se font rapidement et sans arrêt du service.

Un code-barres 2D remplace la bande magnétique pour stocker les données du véhicule. Il est redondant pour rester lisible même partiellement endommagé.

Si un ticket n’est pas pris, la TS-56 le rétracte dans un compartiment de rejet.

À la sortie, le code-barres est scanné et le conducteur paie le montant affiché. Le code 2D est plus sûr, résistant et difficile à falsifier.

Disponible en largeurs papier de 54 mm fixes et 49–60 mm ajustables, la TS-56 est idéale pour des applications nécessitant du contenu recto/verso. Avec interfaces série/USB haut débit, vitesse d’impression élevée, papier jusqu’à 140 g/m² et présentateur optionnel, elle offre une solution complète.

Points clés pour TransCore :

• Technologie 2ST™ supprimant 36 types de tickets.